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El editorial «marcorrubístico» de Diario Librre

Por Fidel Soto Castro

No existía el Estado soviético cuando estalló la Primera Guerra Mundial. La Segunda Guerra Mundial tampoco fue iniciada por la Unión Soviética. En ambas conflagraciones murieron decenas de millones de seres humanos. ¿A quién puede atribuirse la responsabilidad de aquellas tragedias? Evidentemente, no a la existencia de una revolución socialista.

España, durante su guerra civil, fue objeto de una abierta intervención militar por parte de la Alemania nazi y la Italia fascista, cuya ayuda resultó decisiva para la derrota de la República. ¿Podría afirmarse, entonces, que la República española fue «exportada» por quienes acudieron en su defensa?

La Revolución Cubana ni siquiera existía en 1947 y, sin embargo, desde Cuba se organizó la expedición de Cayo Confites para enfrentar la dictadura de Rafael Leónidas Trujillo. Dos años después, en 1949, la expedición de Luperón partió desde Guatemala con el mismo propósito.

Mucho antes de esos acontecimientos, Francisco del Rosario Sánchez penetró al territorio dominicano desde Haití para continuar la lucha por la independencia nacional. Años después, el dominicano Urbano Gilbert viajó a Nicaragua para combatir junto a Augusto César Sandino contra la ocupación estadounidense.

Retrocediendo aún más en la historia, el marqués de Lafayette cruzó el Atlántico desde Francia para luchar por la independencia de los Estados Unidos. Francisco de Miranda también participó en aquella guerra antes de convertirse en uno de los grandes precursores de la emancipación hispanoamericana. Y Máximo Gómez, dominicano de nacimiento, entregó su genio militar a la causa de la independencia de Cuba.

La historia demuestra que la solidaridad internacional entre los pueblos no nació con la Revolución Cubana ni puede reducirse a una supuesta «exportación ideológica». Es un fenómeno tan antiguo como las luchas por la libertad.

Sin embargo, Diario Libre, desde una visión marcadamente marcorubística, arremete contra Cuba acusándola de haber «exportado la revolución» y de haber convertido «la violencia revolucionaria en método político».

Si ese razonamiento fuera válido, habría que concluir que el golpe de Estado contra el gobierno constitucional del profesor Juan Bosch no fue un acto de violencia política. Tampoco lo habría sido la invasión militar estadounidense de 1965, que cercenó el derecho del pueblo dominicano a decidir soberanamente su destino.

¿Y qué decir de la invasión de Bahía de Cochinos, de los múltiples atentados contra Cuba, de los intentos de magnicidio contra Fidel Castro o del prolongado bloqueo económico? ¿No constituyen también expresiones de violencia política?

¿Puede calificarse simplemente como «exportación de la violencia» la solidaridad brindada por Cuba a los dominicanos que enfrentaban una de las dictaduras más sangrientas del continente, expresada en el apoyo a la expedición del 14 de Junio de 1959?

Los errores cometidos por sectores de la izquierda dominicana son responsabilidad de la propia izquierda. Sería absurdo negarlos. Fueron consecuencia, en muchos casos, de una lectura equivocada del momento histórico y de una insuficiente comprensión de la realidad nacional. La Guerra de Abril de 1965 representó una importante rectificación, al colocar en el centro la defensa de la Constitución y de la soberanía nacional. Si posteriormente se incurrió nuevamente en desaciertos, el debate debe centrarse en los métodos empleados y no en la legitimidad de los ideales de justicia y democracia.

Pero el mayor problema del editorial de Diario Libre aparece cuando se enfrenta al ejemplo de Salvador Allende. Allende llegó al poder mediante elecciones libres, respetando plenamente las reglas de la democracia.

El editorial afirma:

«»Decenas de dominicanos, muchos de ellos idealistas y generosos, terminaron sacrificando sus vidas en aventuras armadas cuyo desenlace era previsible. El país perdió una generación de hombres y mujeres que pudo haber enriquecido la política, la academia, la empresa o las profesiones liberales».»

La pregunta resulta inevitable: ¿los cientos de miles de chilenos asesinados, desaparecidos, torturados y exiliados fueron víctimas de la supuesta «exportación ideológica» de Cuba o del golpe militar que destruyó un gobierno democráticamente elegido?

¿Las víctimas de las dictaduras de Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Chile fueron consecuencia de la Revolución Cubana o del terrorismo de Estado articulado mediante el Plan Cóndor?

Siguiendo la lógica del editorial, los jóvenes dominicanos asesinados durante los doce años de Joaquín Balaguer tampoco habrían sido víctimas de la represión estatal, sino de una ideología extranjera. Esa interpretación ignora deliberadamente la historia. Omite que la dictadura de Trujillo fue sostenida durante décadas por intereses geopolíticos y que, tras la intervención militar de 1965, se consolidó un régimen caracterizado por el fraude electoral, la persecución política, la represión y el sistemático irrespeto a la voluntad popular.

La historia de América Latina no puede escribirse culpando únicamente a las revoluciones e ignorando los golpes de Estado, las invasiones extranjeras, las dictaduras militares y el terrorismo de Estado. Hacerlo no es ejercer el periodismo crítico; es seleccionar la memoria para acomodarla a una determinada visión ideológica.

Ni una sola gota de petróleo o gas: Alarma en Ormuz ante «el peor de los escenarios» para el tránsito

Atenas, RT.- La situación de seguridad en el estrecho de Ormuz alcanzó «el peor de los escenarios» para la navegación comercial tras los acontecimientos de la última semana, advirtió el director ejecutivo de la firma de servicios de riesgo marítimo Marisks, informa CNBC. El tráfico de petroleros se ha desplomado en una de las rutas comerciales más importantes del mundo en medio de la escalada militar entre Irán y Estados Unidos.

Dimitris Maniatis, quien dirige la empresa con sede en Atenas, señaló durante una reunión informativa de Lloyd’s List Intelligence que el volumen de embarcaciones que atraviesan el estrecho se ha reducido drásticamente. «Las tripulaciones de los buques están aún más preocupadas que antes. Nadie está dispuesto a moverse«, declaró el ejecutivo.

La ruta tradicional del centro de Ormuz, conocida como esquema de separación del tráfico, se considera ahora demasiado peligrosa por la presencia de minas, explicó Jakob Larsen, jefe de seguridad de BIMCO, una de las mayores asociaciones navieras del mundo. El experto subrayó que las minas detonan generalmente bajo los cascos de los barcos y representan un arma extremadamente letal, lo que hace que atravesar zonas minadas se vuelva suicida para las embarcaciones.

El presidente estadounidense, Donald Trump, afirmó el martes que el estrecho permanece abierto para todos excepto para embarcaciones iraníes, tras reimponerse el bloqueo naval de Washington. «Está abierto para quienes deseen transitarloNo lo estamos abriendo para Irán, es el único país para el que está cerrado», declaró a Fox News.

Sin embargo, las cifras de tráfico marítimo contradicen la versión oficial. Empresas especializadas en seguimiento de barcos registran un colapso en el tránsito por Ormuz, con apenas un puñado de embarcaciones cruzando con sus sistemas de identificación apagados, según analistas de Lloyd’s.

A su vez, la firma de inteligencia comercial Kpler reportó que los tránsitos cayeron a ocho barcos el jueves, desde los 15 el día anterior, alcanzando el nivel más bajo en tres semanas. Antes de los ataques del 28 de febrero, más de 100 embarcaciones transitaban diariamente por el estrecho.

  • Estados Unidos e Irán intercambian ataques militares desde hace varios días, en medio de una escalada que ha incluido bombardeos estadounidenses contra territorio iraní y represalias de Teherán contra bases de Washington en la región. El Comando Central de EE.UU. anunció, además, la reanudación del bloqueo naval de los puertos iraníes.
  • El presidente estadounidense, Donald Trump, declaró que los ataques continuarán hasta degradar las capacidades militares iraníes y amenazó con destruir plantas eléctricas, puentes y objetivos energéticos si la República Islámica se niega a negociar.
  • Teherán afirma que actúa en respuesta a las violaciones del memorándum de entendimiento por parte de Washington. El CGRI advirtió que no se exportará «ni una sola gota de petróleo o gas» de la región mientras continúen las agresiones estadounidenses. El Ejército iraní asegura haber ejecutado ya varias fases de operaciones de represalia contra instalaciones de EE.UU.
  • Un punto clave de la economía global

    El estrecho de Ormuz conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán. Por él transitan buques petroleros y gasísticos de Arabia Saudita, Baréin, Catar, Emiratos Árabes Unidos (EAU), Irak, Irán y Kuwait. Desde allí llevan sus productos a través del Océano Índico a países como India o China.

    De su importancia dan buena cuenta los números:

    • Por él pasaron en 2022 una media de 21 millones de barriles de petróleos diarios, el 21 % del consumo mundial.
    • En 2022 y el primer semestre de 2023, transitaron por esa ruta más de una cuarta parte del total mundial de petróleo comercializado por vía marítima.
    • Alrededor de una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado también utilizó el estrecho.

    Consecuencias de su bloqueo

    El bloqueo de este importante paso puede provocar considerables retrasos en el suministro e incrementar los costes de envío y, por lo tanto, los precios mundiales de la energía.

Regresa a Haití Michel Martelly, sancionado por tráfico de drogas y patrocinio de pandillas

El expresidente haitiano Michel Joseph Martelly regresa a Haití el miércoles 15 de julio de 2026 desde Estados Unidos. Mientras se encuentra bajo sanciones estadounidenses y canadienses, así como de la Unión Europea por tráfico de drogas y patrocinio de bandas armadas, el «autoproclamado bandido legal» fue recibido en el aeropuerto Toussaint Louverture por los agentes de policía de las autoridades, así como por algunos de sus antiguos colaboradores de PHTK.

EL CARTERO DE HAITÍ, 15 de julio de 2026._ Michel Joseph Martelly, cuyo período como presidente de Haití estuvo salpicado de escándalos vinculados a la corrupción, la financiación de bandas armadas y el narcotráfico, entre otros, por los que fue sancionado por Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea, había vivido fuera de Haití durante varios años. ¡Aquí está de regreso en casa este miércoles en un contexto electoral!

A su llegada al aeropuerto Toussaint Louverture, el ex jefe de Estado que se proclama «bandido legal», sonriente y con el rostro envejecido por la punzada de la edad, fue recibido por una delegación de la policía haitiana. Algunos de sus antiguos colaboradores de PHTK también estuvieron presentes para darle la bienvenida cuando bajó del avión.

Luego, transportado a su casa en Pétion-Ville, recibió un baño de multitud de cientos de personas, entre las raras.

Además de ser sancionado por Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea por patrocinar bandas armadas bajo su presidencia y por tráfico de drogas, El expresidente también fue señalado en un informe de investigación de la Unidad Anticorrupción (ULCC) a través del cual la institución recomendó a la justicia haitiana emprender acciones públicas contra él por falsa declaración de bienes e ingresos.

Michel Joseph Martelly también está en la mira de la justicia en el marco de la investigación en curso sobre el asesinato del presidente Jovenel Moïse. Como tal, es objeto de una citación del Magistrado que investiga el caso.

Por ello regresa al país en un contexto electoral particularmente frágil, donde está surgiendo un enfrentamiento entre el consejo electoral provisional y el poder ejecutivo.

¿Coincidencia o evento planificado? Continuará.

Tres meses de prisión a un hombre que mató a su expareja

Santo Domingo.- Tras analizar diferentes evidencias aportadas por el Ministerio Público, un juez impuso tres meses de prisión preventiva, como medida de coerción, a un hombre que mató a su expareja el pasado 6 de julio, en un hecho ocurrido en el interior de su residencia, ubicada en el sector Buena Vista I de Villa Mella, en Santo Domingo Norte.

El imputado Eric Antonio Gómez Torres es procesado por el asesinato de su expareja Maydarlin Yuberki Acosta Almánzar.
El expediente, instrumentado por el fiscal investigador Wilson Díaz, detalla que, previó al crimen, el imputado discutió con la víctima para obligarla a seguir con la relación de ambos.
Indica que, como consecuencia de los constantes maltratos, la víctima resultó con lesiones mortales que le produjeron un traumatismo craneal, conforme consta en el Acta de Levantamiento de Cadáver núm. 0111516, emitida por el Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif).
Según se ha establecido en el transcurso de las investigaciones, el encartado aprovechó la ausencia de sus hijos, quienes se encontraban en la casa de una de sus abuelas, para cometer los hechos. Luego, trató de ocultar el crimen, quedando los hechos grabados en vídeos de cámaras de seguridad del lugar.
Durante el conocimiento de la medida de coerción, el Ministerio Público, representado por el fiscal litigante Tito Oseas González Ramírez, mostró ante el tribunal suficientes elementos probatorios que vinculan al encartado con el caso, que ha recibido la calificación jurídica provisional de violación a los artículos 295 y 304 del Código Penal Dominicano, sobre homicidio voluntario.
El juez Leomar Cruz Quezada, de la Oficina Judicial de Servicios Atención Permanente de Santo Domingo Este, ordenó el cumplimiento de la prisión preventiva en el Centro de Corrección y Rehabilitación (CCR) Najayo Hombres, en la provincia San Cristóbal.

¿Cuánto EE.UU. gastó en guerra de Irán? Reportan discrepancia abismal con cifra oficial

Washington, RT.- El costo de la guerra emprendida por Estados Unidos contra Irán podría ser más de tres veces superior a la cifra oficial.

Según fuentes citadas por NBC News, una estimación interna del Pentágono sitúa el costo total del conflicto entre los 80.000 y los 100.000 millones de dólares, muy por encima de los 29.000 millones de dólares reconocidos públicamente.

La cifra oficial fue reportada a mediados de mayo. El Pentágono precisó entonces que la mayor parte del monto, cerca de 24.000 millones, corresponde a las municiones usadas y aeronaves dañadas o destruidas, sin incluir los daños causados por el país persa a las bases estadounidenses en la región.

La supuesta estimación interna se acerca al cálculo del portal Iran War Cost Tracker, según el cual los gastos superan los 113.000 millones de dólares.

30 pesos se pagan de más por cada galón de GLP debido a los impuestos

Santo Domingo.- Una Investigación del Instituto de Energía de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) arroja que la población paga RD$30 por encima de lo debido al comprar un galón de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

La investigación publicada por Listín Diario analiza el Precio Paridad de Importación (PPI) que cada semana utiliza el Gobierno, a través de su departamento de Hidrocarburos en el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) para determinar los precios de los combustibles y que actualizan todos los sábados.

¿Qué es el Precio Paridad de Importación en los combustibles?, se preguntó el diario y a continuación define esa variable como una fórmula que contempla el precio FOB de las mercancías (puestas en el puerto); el CIF (costo, seguro y flete marítimo); cargos administrativos del MICM, como el famoso GAL; gastos bancarios, precio del dólar, entre otros, a los que se les suman los márgenes de distribuidores y detallistas, el transporte y los impuestos contemplados en la Ley 112-00, sobre Hidrocarburos y en la Ley 495-06, de reforma fiscal.

El GLP que se comercializa  es una mezcla de propano y butano. Moreno San Juan señala que el Gobierno debería disponer el uso del propano comercial, como en Estados Unidos, para evitar ruidos, y también quitar varios reglamentos. Sostuvo que el IEUASD solo está señalando observaciones de cómo evaluar por donde deben andar los precios de los combustibles en condiciones normales, debido a que considera que hay discrecionalidad en la aplicación de los precios y una muestra de la voracidad de recursos, ya que estaban contemplados en una resolución que data de 2022 (Resolución 259-22) y ahora se incluyó en la Ley 30-26, conocida como el plan anticrisis, como una especie de “blindaje”.

El especialista en energía y combustibles, quien presidió y es ahora es miembro del IEUASD, afirma que la población tiene el derecho a exigir transparencia en la aplicación del PPI, por lo que pide al Gobierno que disponga de una auditoría técnica que sea independiente, que determine cómo realmente se está calculando.

El consumidor paga 410 pesos por cada 1,000 que compre de gasolina

Santo Domingo.- De cada RD$1,000 que paga un dominicano por gasolina regular, solo RD$590 corresponden al costo real del combustible importado, mientras RD$410 se destinan a impuestos, aportes y márgenes de comercialización, según el análisis de la fórmula de precios del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) vigente del 11 al 17 de julio de 2026, según publicó Almomento.net.

Según el medio, con el precio oficial de la gasolina regular en RD$302.50 por galón, RD$1,000 alcanzan para 3.31 galones. De ese monto, RD$303, equivalentes al 30.3%, son impuestos que recauda el Estado: RD$209 por la Ley 112-00 de Hidrocarburos, un gravamen fijo de RD$63.05 por galón, y RD$94 por el impuesto Ad-Valorem de 16% aplicado sobre el Precio de Paridad de Importación (PPI).

Otros RD$73, un 7.3% del total, corresponden al aporte de RD$22.00 por galón destinado a los sindicatos de transporte público. Este cargo, vigente desde 2011, alimenta un fondo administrado por el INTRANT para compensar a choferes de carros y guaguas, y no figura desglosado en la resolución semanal del MICM por cobrarse directamente en terminal.

Los márgenes regulados para distribuidores, estaciones y transporte absorben RD$34, un 3.4% de los RD$1,000. El MICM fija estos montos por resolución y prohíbe a las estaciones alterarlos.

El PPI, que cubre crudo, refinación, flete y seguro hasta puerto dominicano, representa RD$590, el 59% del pago. República Dominicana importa cerca del 100% del combustible que consume, por lo que este componente depende de la cotización internacional del petróleo.

RD$523.7  EN SUBSIDIOS

Para la semana en curso, el Gobierno destinó RD$523.7 millones en subsidios para evitar alzas mayores. Sin ese subsidio, el PPI sería más alto y con RD$1,000 se comprarían menos galones. En lo que va de 2026, el monto invertido en subsidios a combustibles asciende a RD$21,323 millones.

En el caso de la gasolina premium, fijada en RD$338.10 por galón, RD$1,000 equivalen a 2.96 galones. De ese monto, RD$611 corresponden al PPI, RD$324 a impuestos y aportes, y RD$65 al fondo de transporte por el cargo de RD$22.00 por galón.

El MICM actualiza los precios cada viernes bajo el modelo de Paridad de Importación. El aporte de RD$22.00 por galón se cobra en la terminal y se transfiere al sector transporte, por lo que no entra al Presupuesto General del Estado.

Abinader y la primera dama conmemoran el Día de la Bastilla

Santo Domingo. – El presidente Luis Abinader, acompañado de la primera dama Raquel Arbaje, participó en la celebración de la Fiesta Nacional de Francia, también conocida como el Día de la Bastilla.

Francia conmemora cada 14 de julio el asalto a la prisión de la Bastilla en 1789, que marcó el inicio de la Revolución Francesa y el fin de la monarquía absoluta.

El mandatario y la primera dama fueron recibidos por la embajadora de Francia en la República Dominicana, Sonia Barbry, y, luego de las fotografías oficiales sostuvieron un breve encuentro privado en el que también participaron el viceministro de Política Exterior Bilateral, Francisco Caraballo, y el viceministro para Asuntos Consulares y Migratorios, Opinio Antonio Díaz.

Durante su discurso, la embajadora Barbry resaltó la profunda amistad que une a Francia y la República Dominicana, una relación sustentada en valores compartidos como la libertad, la igualdad, la fraternidad, la defensa del derecho internacional, la soberanía de los Estados y el diálogo entre las naciones.

Asimismo, destacó la presencia de más de 6,000 dominicanos residentes en Francia y recordó que la reciente visita oficial del presidente Abinader a París permitió fortalecer la confianza entre ambos gobiernos y reafirmar la voluntad de seguir trabajando de manera conjunta.

Barbry también subrayó que Francia ha financiado durante más de dos décadas proyectos estratégicos que impactan positivamente la calidad de vida de millones de dominicanos. Indicó que, a través de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), se han movilizado más de US$1,500 millones para iniciativas de transporte urbano, agua potable, saneamiento, energía y desarrollo territorial, y con proyecciones de firmar una nueva hoja de ruta de cooperación bilateral.

Además valoró la estrecha colaboración en la lucha contra el narcotráfico, resaltando los trabajos conjuntos con la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD), y anunció la construcción de una Academia Regional de Capacitación contra el Narcotráfico, que fortalecerá la formación de especialistas de la región.

La embajadora también resaltó la cooperación cultural, científica y educativa entre ambas naciones, que incluye la formación de profesores de francés, proyectos de investigación científica, apoyo a las artes y la próxima firma de un nuevo acuerdo intergubernamental de cooperación educativa y cultural.

En representación del ministro de Relaciones Exteriores, Roberto Álvarez, el viceministro de Política Exterior Bilateral, Francisco Caraballo, afirmó que Francia y la República Dominicana continúan consolidando una relación basada en la confianza, el respeto mutuo y una visión compartida de futuro.

Señaló que en los últimos años el vínculo bilateral se ha fortalecido mediante un diálogo político que ha logrado traducirse en una agenda de cooperación cada vez más amplia y sustantiva, orientada a enfrentar desafíos comunes en áreas como el desarrollo, la sostenibilidad, la seguridad, la lucha contra el narcotráfico y la estabilidad regional.

Asimismo, expresó que ambos países trabajan juntos por un futuro más sólido y humano, impulsando proyectos que generan bienestar para sus pueblos y reflejan una voluntad compartida de continuar fortaleciendo la relación con sentido estratégico, respeto mutuo y vocación de futuro.

A la celebración asistieron miembros del cuerpo diplomático, funcionarios del Gobierno, empresarios e invitados especiales.

¿Libertad en puertas?: el nuevo giro en el caso del expresidente peruano Pedro Castillo

Lima, RT.- El Segundo Juzgado Constitucional de Lima, en Perú, admitió a trámite el ‘hábeas corpus’ presentado por la defensa del expresidente Pedro Castillo para solicitar su liberación.

El recurso, recoge Gestión, fue presentado por el abogado Walter Ayala, apoyándose en el informe del Grupo de Trabajo sobre Detención Arbitraria del Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas (ONU), que calificó de arbitraria la detención de Castillo y pidió, como medida de reparación, la inmediata excarcelación del exmandatario. Castillo fue sentenciado a más de 11 años de prisión por intentar disolver el Congreso de la República en diciembre de 2022.

El Intrant interviene 17 rutas en Santiago por aumentos no autorizados en precio del pasaje

El operativo, realizado junto a la Policía Nacional, la Digesett y la Alcaldía de Santiago incluyeron la inspección de 180 unidades del transporte público.

Santiago. – El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), en coordinación con la Policía Nacional, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) y la Alcaldía de Santiago, realizó un amplio operativo de supervisión, control y fiscalización en 17 rutas del transporte público de pasajeros de la provincia de Santiago, tras detectar aumentos no autorizados en el precio del pasaje, con el propósito de garantizar el cumplimiento de la Ley núm. 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

El operativo se desarrolló en las rutas CA, E, F, G, H, HB, HV (Villa Bao-Hato del Yaque), L, N (Negrito-Camaján), NC (Franjas), P, PA, PC, RPA, SP (Santiago-Puñal), U y Tamboril-Santiago, afiliadas a la Federación CNTT, donde fueron verificadas las tarifas cobradas a los usuarios, la documentación de los conductores y el cumplimiento de las disposiciones establecidas por la legislación vigente.

Como resultado de la jornada fueron inspeccionados 180 vehículos del transporte público, de los cuales 85 fueron fiscalizados por incumplimiento de las normativas vigentes. Asimismo, tres vehículos fueron retenidos por las irregularidades detectadas durante la supervisión y tres ciudadanos extranjeros fueron fiscalizados, conforme a los procedimientos correspondientes.

El director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison, reiteró que las intervenciones se concentraron en las pocas rutas donde se identificaron incrementos irregulares y recordó que el 99 % del transporte organizado ha mantenido el compromiso de no aumentar las tarifas, en cumplimiento de los acuerdos alcanzados con la institución.

Asimismo, destacó que más del 95 % de las organizaciones del transporte público del país ha respaldado la decisión de mantener sin variación el precio del pasaje, privilegiando el diálogo y el respeto al marco legal vigente.

Morrison recordó que el Gobierno mantiene mecanismos de apoyo al sector transporte, entre ellos el subsidio a los combustibles y el programa Bonogás Chofer, del que se benefician miles de transportistas, por lo que reiteró que cualquier modificación en las tarifas debe sustentarse en estudios técnicos y ser autorizada por el INTRANT, única entidad facultada por la Ley 63-17 para regular el régimen tarifario del transporte público de pasajeros.

El INTRANT reafirmó que continuará desarrollando operativos de supervisión y fiscalización en todo el territorio nacional para proteger los derechos de los usuarios, garantizar el respeto a las tarifas autorizadas y fortalecer el orden y la seguridad en el transporte público de pasajeros.