Por Germán Reyes
Santo Domingo.- La llegada de un barco al puerto de Barahona con el propósito de recoger fruto de las excavaciones que realiza la firma extranjera Belfond Enterprise en las lomas de la sierra del Bahoruco fue motivo para la sátira por el retraso en las obras dispuestas desde hace más de un año en la terminal para ser habilitado para los barcos con fines turísticos.
Ahí está un crucero extraordinario en nuestro muelle turístico, comentó el ingeniero Rafael Matos Féliz, exdirector adjunto del clúster turístico de la provincia sureña. “Se comenta que trajo como 2,000 turistas. Pa’lante”.
Los comentarios de quien también fuera director del Centro UASD-Barahona fueron acompañados de imágenes del buque que arribó al puerto, en el Este de la ciudad, que debió ser desarrollado como una terminal turística.
El presidente Luis Abinader dio el primer palazo el día 7 de septiembre de 2023 para la construcción de la terminal del puerto de Barahona, “que en una primera etapa contará con dos muelles”. La obra tendrá un costo de más de RD$150,000,000, según se informó en aquella ocasión.
Contra el polo turístico
La provincia de Barahona pertenece al polo turístico IV ampliado, según lo establecido mediante el decreto de 322-91 de agosto de 1991, pero para su desarrollo ha sido intrascendente el apoyo de los gobiernos que se han sucedido desde entonces, según declaró Matos Féliz.
Matos Féliz, quien también fuera director del Centro UASD-Barahona, consideró que “cuanto han hecho los gobiernos de los partidos De la Liberación Dominicana (PLD) y Revolucionario Moderno (PRM) ha sido destruir los recursos y bienes atractivos para el turismo en la región”.
El exdirector adjunto del clúster turístico de la provincia sureña se refirió al aeropuerto internacional, construido precisamente para facilitar el aterrizaje de turistas, “pero fue destinado por Abinader para fines militares de manera exclusiva”.
La sierra del Bahoruco
Barahona, dijo Matos Féliz, es la cabecera de una región con mayor cantidad y variedad de recursos para el ecoturismo en toda República Dominicana, pero son destruidos para la explotación minera.
El experto se refirió a una historia de luchas que encabezó junto a organizaciones cívicas de Barahona y el Distrito Nacional con tal de evitar que desde el gobierno de Leonel Fernández se instalara la compañía Kapamging Enterprise en la sierra del Bahoruco.
Luego que esa firma fuera condenada varias veces y para evitar el pago de las multas y facilitar su instalación, pasó a llamarse Belfond Enterprise, a la cual el régimen que encabezó Danilo Medina le otorgó la autorización en 2015.
Se logró pararles por 7 años, pero cuando vino Abinader se la concedió nada más y nada menos que por 75 años, dijo Matos Féliz.
Destrucción de lomas
Desde su instalación, la firma de capital extranjero se ha dedicado a la extracción de piedra caliza y la exportación de carbonato de sodio, precisamente por el puerto de Barahona.
Todos los bosques que encuentra a su paso son destruidos por la Belfond Enterprise, según el exejecutivo del clúster turístico de la provincia sureña. “Es desvirtuar el ecoturismo lo que se han propuesto los últimos tres gobiernos”.
Matos Féliz declaró que “da pena ver el derribo de las lomas Pie de Palo, entre las comunidades La Cienega y Polo, de cerca de 800 metros de altura”.
Lo mismo habría sucedido con la lona Troy de Pey, ubicada entre Polo y La Guázara, con más de mil metros de altura.
