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    VÍDEO: Una ola récord de bancarrotas arrasa a Alemania, la ‘locomotora de Europa’

    Berlín, AT.- Las insolvencias de empresas alemanas se dispararon casi un 17% en el 2024, al ceder los negocios bajo la presión de una economía en contracción, revelan los datos preliminares, publicados este viernes por la Oficina Federal de Estadística (Destatis). El informe no incluye las cifras completas de finales del 2024, cuando la situación parece haber empeorado.

    Según cifras provisionales de la Destatis, el número de insolvencias ordinarias solicitadas en Alemania aumentó un 13,8% en diciembre del 2024 en comparación con el mismo mes del 2023. Esto representa un aumento del 16,8% para el 2024 en comparación con el año anterior.

    El pasado octubre, último mes del que se dispone de datos completos, se reportaron 2.012 casos de insolvencias empresariales, un 35,9% más que en octubre del año anterior. Los sectores más afectados fueron el transporte y almacenamiento, la construcción y la hostelería. Al mismo tiempo, las quiebras de consumidores aumentaron un 10,8%, hasta 6.237 casos.

    Señal de alarma

    «Las nuevas cifras de insolvencia son una clara señal de alarma», declaró la Asociación de Cámaras de Industria y Comercio Alemanas, citada por Bloomberg. «Las perspectivas para 2025 tampoco dan muchos motivos para la esperanza», señaló.

    Los gigantes automotrices europeos se están quedando rezagados y no tienen la posibilidad de resistir la competencia de sus rivales chinos. Las marcas alemanas BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen ya se han perdido dos importantes tendencias mundiales centradas en la producción de baterías para coches eléctricos y el desarrollo de ‘software’, cediendo así el primer puesto en la industria automovilística que durante mucho tiempo ostentaban
    A su vez, la agencia de crédito Creditreform prevé 22.400 insolvencias empresariales en Alemania el año pasado, lo que sería el nivel más alto desde el 2015. «El estancamiento económico y la disminución de la fuerza innovadora han debilitado a Alemania como emplazamiento empresarial. Por lo tanto, esperamos un nuevo aumento de casos en 2025. Esto podría situar pronto las cifras de insolvencia cerca de los máximos de 2009 y 2010, cuando quebraron más de 32.000 empresas», detalló Patrik-Ludwig Hantzsch, director de Investigación Económica de la compañía.

    Steffen Müller, experto del Instituto de Investigación Económica de Halle (IWH), atribuye la tendencia negativa solo en parte a la crisis económica y al aumento del coste de la energía y los salarios. Explicó que los «años de tipos de interés extremadamente bajos han evitado las insolvencias, y durante la pandemia se cancelaron las insolvencias gracias a subsidios como las prestaciones por jornada reducida», recoge el diario económico Handelsblatt. «La subida de los tipos de interés y la interrupción de los subsidios han desencadenado efectos de recuperación en las insolvencias a partir de 2022″, concluyó.

    El fabricante de automóviles Volkswagen planea efectuar despidos masivos y cerrar al menos tres fábricas en Alemania, como parte de un drástico plan de ahorro de costes, según indicó este lunes el Comité de Representantes de los trabajadores de la empresa. El gigante automotriz europeo lleva semanas negociando con los sindicatos sus planes de reestructuración y reducción de costes, que incluyen por primera vez el cierre de varias plantas y varios despidos en las fábricas restantes. El plan también incluye un recorte salarial del 10 % para todos los empleados de la marca VW, según recoge AFP

    No pudo la invasión de Napoleón

    La empresa alemana Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, que fabrica componentes para coches Mercedes-Benz, se declara en quiebra, informó el pasado fin de semana Bloomberg.

    El medio señaló que la compañía, creada en 1796, proveía rejillas, manijas y molduras cromadas para los autos de la marca, así como sus emblemáticas estrellas de tres puntas.

    «Europa ha dejado de existir» Putin explica en qué se ha convertido Europa: «Si EEUU le dice «te ahorcaremos, Europa pregunta : » Cuál soga tengo que traer?»

    En ese contexto, el reporte destaca que Gerhardi Kunststofftechnik GmbH y «sus emprendedores predecesores han pasado por muchas cosas», como la invasión de Napoleón, la Gran Depresión y dos guerras mundiales. «Sin embargo, la actual crisis de la industria automovilística europea ha puesto de rodillas a la empresa», precisó, añadiendo que «Gerhardi es uno de los cientos de pequeños fabricantes de la cadena europea de proveedores automotrices que luchan por sobrevivir».

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