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Haití procura suplir alimentos a sus estudiantes con productos de origen local

El Programa Nacional de Comedores Escolares (PNCS) cerró la segunda edición de la feria agrogastroartesanal que organizó los días 1 y 2 de mayo de 2026, en sus instalaciones, en Delmas 75 (Catalpa 5). Producida bajo el tema: «An n bay timoun yo manje lokal pou n kore pwodiksyon nasyonal» (Alimentemos a nuestros hijos con alimentos locales para apoyar la producción nacional), la feria reunió a numerosos expositores y artesanos de los 10 departamentos del país con el objetivo de promover la agricultura y la artesanía.

Por Célou Flécher

Puerto Príncipe (Le Facteur de Haití), 2 de mayo de 2026._ En este evento participaron varios directores generales y otras figuras del gobierno.

Vinieron a animar al Coordinador General de la PNCS, Luckson Philemond que mantiene esta iniciativa de la antigua administración y a felicitar a los expositores por su participación en esta feria con colores y sabores locales.

En su discurso, el director general de la empresa, Luckson Philemond, rindió homenaje, con motivo de la agricultura y el trabajo, a todos aquellos que aran la tierra todos los días para alimentar al país y hacer avanzar la economía.

Según él, el compromiso y el coraje de los agricultores en los esfuerzos realizados por el país son preciosos.

Esta feria encarna una visión fuerte: hacer de la alimentación escolar una palanca para el desarrollo sostenible favoreciendo los productos locales en los comedores escolares. Por eso apoyamos a nuestros agricultores, mejoramos la nutrición de los estudiantes y fortalecemos su acceso a la educación «Luckson Philemond lo insinuó.

Insistió en que a través de los productos expuestos y las recetas se expresa toda la riqueza de la tierra y de la cultura haitiana.

«Cada exposición es motivo de orgullo. Cada sabor es una identidad y cada iniciativa es una promesa para Haití i ??, declaró alto y claro el Director General.

Aprovechó la oportunidad para elogiar los esfuerzos de la PNCS que, agregó, juega un papel importante para el país en la vinculación de la agricultura, la nutrición y la educación. Según él, no se trata de alimentar a los niños, sino de construir un sistema coherente, unido y sostenible al servicio del desarrollo nacional.

Luckson Philemond elogió los esfuerzos realizados por los empleados de la PNCS, quienes, a pesar de las di

ficultades encontradas, en particular varios meses sin recibir su salario, realizan sus tareas con la responsabilidad de alimentar a los estudiantes.

 

VIDEO: Hombre con actitud psicópata armado con un cuchillo aterroriza un vecindario

Sacramento, RT.- Las cámaras de timbre de varias viviendas de un vecindario de Sacramento (California, EE.UU.) captaron a un hombre que se colocaba ante las puertas de las casas y hacía gestos escalofriantes blandiendo un cuchillo.

Una de las vecinas explicó que estaba viendo la televisión junto a su marido cuando fueron notificados sobre la presencia de alguien frente a la entrada de la casa. «Empezamos a recibir alertas en el teléfono de que había movimiento en la cámara Ring de la puerta principal», dijo Rebecca Breen.

«Escuchamos un fuerte golpe y miramos a través de la cámara y nos dimos cuenta de que estaba sucediendo algo muy extraño», manifestó la mujer. Breen precisó que vieron un hombre delante de la puerta haciendo movimientos repetitivos de apuñalamiento. «Fue aterrador. Fue absolutamente aterrador«, aseguró.

La pareja inmediatamente avisó a la Policía sobre el incidente y descubrieron que no fueron los únicos en recibir la inesperada visita. «Varios vecinos llamaron, y todo quedó grabado por la cámara de seguridad. Nuestros agentes llegaron en cuestión de minutos, pero para entonces ya se había dado a la fuga«, declaró el teniente Amar Gandhi, de la Oficina del Sheriff del Condado de Sacramento.

«Es bastante aterrador. Salió a la calle a golpear las puertas con cuchillos. Afortunadamente nadie resultó herido. La gente fue muy sensata: cerraron las puertas con llave, se quedaron dentro y nos llamaron», agregó Gandhi.

Posteriormente, el hombre fue capturado. Identificado como Brian Mattson, de 56 años, lo localizaron y arrestaron en la mañana del sábado. Sin embargo, fue puesto el libertad dos horas después de la detención, ya que los investigadores determinaron que solo podían acusarlo de allanamiento de morada.

La oficina del ‘sheriff’ aclaró que Mattson se encontraba en libertad condicional por un delito grave, pero el Departamento de Libertad Condicional del Condado de Sacramento se negó a retenerlo. La Policía pidió que cualquier persona que tenga información sobre él o que pueda haber sido su víctima contacte con las autoridades.

 

El peligro oculto de dormir con la luz encendida

Pekín, RT.- Una china de poco más de 20 años, con un peso de unos 100 kilos, fue diagnosticada con hipertensión y niveles muy elevados de glucosa en ayunas, problemas poco habituales a esa edad. Tras revisar sus hábitos, Zheng Tian-ming, subdirector del departamento de medicina del sueño del Hospital Kangning, identificó un factor constante: la paciente dormía siempre con la luz encendida.

Según explicó, incluso una iluminación débil penetra los párpados, estimula las células fotorreceptoras de la retina y confunde al cerebro, alterando el ritmo circadiano y reduciendo la secreción de melatonina, la hormona que regula el sueño. Esa perturbación crónica del descanso puede deteriorar la función metabólica con el tiempo.

Dos mecanismos principales

La advertencia se apoya también en datos de investigación. Un estudio del 2019, publicado en la revista JAMA Internal Medicine, con más de 43.000 mujeres seguidas durante 5 años, observó que quienes dormían de forma habitual con una luz de noche o el televisor encendido tenían un 17 % más de riesgo de ganar al menos 5 kilos, y aumentos del 22 y 33 % en la probabilidad de sobrepeso y obesidad, respectivamente, frente a quienes dormían en oscuridad total.

Los especialistas apuntan a dos mecanismos principales: la luz artificial nocturna favorece la resistencia a la insulina —obligando al páncreas a segregar más de esta hormona y promoviendo el almacenamiento de grasa— y desajusta hormonas que regulan el apetito, como la leptina (saciedad) y la grelina (hambre). Zheng advirtió que esa «pequeña luz de noche» puede ser un factor silencioso detrás de la obesidad, la diabetes y las enfermedades cardiovasculares, al subestimar su impacto sobre el sueño y el metabolismo.

Qué es lo que realmente influye en lo que vemos en nuestros sueños

Lucca, RT.- Los sueños no son procesos aleatorios o caóticos, sino construcciones mentales influenciadas tanto por la personalidad como por las experiencias cotidianas, informó recientemente la Escuela de Estudios Avanzados IMIT de Lucca (Italia).

Como parte de un nuevo estudio, publicado en la revista Communications Psychology, científicos analizaron más de 3.700 informes de sueños y vivencias diarias de casi 300 personas durante dos semanas. Además, recopilaron información sobre hábitos de sueño, rasgos de personalidad y habilidades cognitivas.

La parte oculta de los sueños

Tras analizar estos datos mediante herramientas de Procesamiento de Lenguaje Natural (PLN), se descubrió que el cerebro no solo reproduce fielmente la realidad durante el sueño, sino que la transforma en escenarios imaginativos.

De acuerdo con los investigadores, lugares familiares, como la escuela o el trabajo, aparecen en los sueños combinados con recuerdos y eventos imaginarios, creando experiencias vividas y, a veces, surrealistas. La investigación también encontró que las características individuales influyen notablemente en la calidad de los sueños.

Por ejemplo, quienes tienden a divagar con la mente despiertos reportan sueños más fragmentados y cambiantes, mientras que aquellos que valoran sus sueños y les atribuyen un significado experimentan escenas más ricas e inmersivas. Asimismo, eventos colectivos, como la pandemia de coronavirus, generaron sueños más emocionales y cargados de sensaciones de restricción.

La investigadora Valentina Elce explicó que los sueños representan «un proceso dinámico modelado por quiénes somos y lo que vivimos». Este estudio también evidenció que el uso de la inteligencia artificial, en particular las herramientas PLN, podrían facilitar el análisis de la conciencia, la memoria y la salud mental a gran escala.

Decomisan en Moca 1,500,000 medicamentos falsificados

Moca – La mercancía fue hallada en 55 fundas negras de 55 galones, donde eran almacenadas con la intención de ser comercializadas ilegalmente.

Los operativos fueron realizados por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), el Cuerpo Especializado de Control de Combustibles y Comercio de Mercancías (CECCOM), y la Dirección General de Medicamentos, Alimentos y Productos Sanitarios (DIGEMAPS), en coordinación con el Ministerio Público de dicha provincia, uno en un establecimiento identificado como Osiris Variedades y otro sin nombre comercial.

Las instituciones actuantes reiteraron su compromiso de proteger la salud de la población, garantizar la seguridad jurídica y económica del país, y salvaguardar las finanzas públicas y el comercio lícito.

La actuación del CECCOM se ampara en su misión especializada de garantizar la seguridad en la distribución y comercialización productos de tabaco, bebidas alcohólicas, medicamentos y combustibles en al ámbito de la Ley núm. 17-19.

Colombia rescata viajeros varados por cierre línea Spirit, quebrada por la guerra contra Irán

Washington, Le Quotidien 509.- Mientras Aerolíneas Spirit acaba de anunciar el cese inmediato de todas sus operaciones el 2 de mayo de 2026, tras dos quiebras y el fracaso de un plan de rescate de 500 millones de dólares, miles de viajeros se encuentran varados. Es en este contexto explosivo que’Avianca, la empresa colombiana se destaca entre la multitud y ofrece ayuda concreta.

En un comunicado de prensa claro y rápido publicado el 2 de mayo de 2026, Avianca hace su Red de carreteras y sus plazas disponibles para pasajeros afectados.  También ofrece el devolución gratuita (sin billete de avión) a todos aquellos que ya hayan realizado el viaje de ida con Spirit y tengan un billete de vuelta.

«Fin de una era en los vuelos de bajo coste en Estados Unidos. La escalada en los precios de los combustibles por la guerra en Irán y otras circunstancias han forzado el cierre de una de las grandes líneas aéreas del segmento, Spirit Airlines», publicó el diario español El País

La oferta es válida para viajar entre el 2 y el 16 de mayo de 2026, sujeta a disponibilidad y previa presentación en mostrador el mismo día o el día anterior. Esta no es la primera vez que Avianca juega al bombero aéreo. La compañía recuerda haber movilizado recursos durante crisis anteriores para proteger a cientos de miles de pasajeros.

Los viajeros afectados por el cierre inmediato de Spirit Airlines se encuentran varados en Estados Unidos, Colombia, México, Costa Rica, Honduras, Perú, El Salvador, Guatemala, Nicaragua, República Dominicana, Puerto Rico y Ecuador.  En el Caribe: Jamaica, Haití, Aruba, Islas Caimán, San Martín y las Islas Vírgenes de EE. UU.

En X, las reacciones se dividen. Aunque algunos acogen con satisfacción el gesto, muchos recuerdan las quejas recurrentes contra Avianca: vuelos con overbooking, retrasos, servicio que podría mejorarse. Para los pasajeros varados, una cosa es segura: hoy Avianca parece ser el único que extiende una mano real.

Condenan una dominicana a 24 meses de prisión por fraude de transferencias bancarias

Washington (Le Quotidien 509),2 de mayo de 2026 – Lorena Pérez-Herrera, ciudadana estadounidense naturalizada de República Dominicana, fue sentenciada a 24 meses de prisión por su implicación en un amplio esquema de fraude por compromiso de correos electrónicos corporativos (Business Email Compromise – BEC) y blanqueo de capitales, según informaron las autoridades estadounidenses.

También tendrá que pagar más de 1,4 millones de dólares en restitución a las víctimas, principalmente a un distrito escolar de Montana. 

Según un comunicado emitido por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE), Pérez-Herrera, de 29 años, residente de Silver Spring, Maryland, participó en una conspiración internacional que lavó casi 1,5 millones de dólares mediante fraude de transferencias bancarias.

El complot, que tuvo lugar entre 2020 y noviembre de 2023, tuvo como objetivo entidades estadounidenses como agencias gubernamentales, organizaciones ambientales, centros médicos, empresas de transporte, universidades, condados y especialmente un distrito escolar de Montana.

El juez Matthew J. Maddox, del Tribunal Federal de Distrito del Distrito de Maryland, dictó sentencia el 1 de mayo de 2026.

Pérez-Herrera se declaró culpable en marzo de 2025 de conspiración para lavado de dinero. También cumplirá un año de libertad condicional después de su detención.

Los agentes especiales de ICE trabajaron en estrecha colaboración con la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Servicio de Impuestos Internos (IRS) para desmantelar esta red de fraude.

Pérez-Herrera, ciudadana estadounidense naturalizada, enfrenta repetidos llamados en las redes sociales para una posible desnaturalización y deportación una vez cumplida su sentencia, aunque el comunicado oficial de ICE no menciona tal medida.

Nacida en República Dominicana, obtuvo la nacionalidad estadounidense por naturalización. Su retrato, publicado por ICE, muestra a una mujer de 29 años con un rostro serio, a menudo asociado con investigaciones federales de lavado de dinero.

Una epidemia motorizada

Por Juan TH

Se calcula en la República Dominicana circulan alrededor de cuatro millones de motocicletas. Poco más, poco menos. Se han adueñado de las calles y las carreteras. La mayoría de los conductores de esas máquinas no tienen cascos protectores -y los que los tienen los usan en el “codo” porque el cerebro lo perdieron en un accidente- tampoco tienen licencia de conducir, seguro ni matricula.

¡Una verdadera locura!

Los “motoristas” andan como “chivos sin ley” zigzagueando entre los vehículos, “calibrando” en una sola rueda, rompiendo cristales, rayando los carros y las yipetas; subiéndose por los túneles y bajando por los elevados, irrespetando las luces de los semáforos en todas las esquinas. ¡Un verdadero pandemonio!

Las autoridades no pueden detener el caos. En cada colmado hay hasta dos “motoristas” con unos enormes canastos para llevar los alimentos que previamente algún cliente ha solicitado. Muchos negocios de alimentos como pizzerías, hamburguesas, pollo, res, etc., igual no tienen matricula, licencia de conducir, seguro, cascos, ni acta de nacimiento.

¡Ay de aquel que tiene un accidente con un motociclista! Corre el riesgo de que lo maten una turba de asesinos motorizados, como ya ha sucedido.

La principal causa de muerte en la República Dominicana la causan los accidentes de tránsito, ocupando uno de los primeros lugares; el primero o el segundo, si mal no recuerdo. El año pasado más de dos mil personas murieron por esa causa.

Según un informe de la Dirección General Impuestos Internos (DGII), el cual no creo, en el país el parque vehí8cular lo integraban el año pasado 6.640,871    unidades, representando un incremento del 72%, sumando casi medio millón. Del 20 al 25 el parque vehicular creció en más del 36%. ¡Otra locura!

Un estudio del Banco Mundial publicado recientemente señala que el 78% de las carreteras del país son altamente peligrosas por no estar bien diseñadas y construidas, sin la señalización correcta, en vez de dos carriles, cuatro, falta de seguridad policial, iluminación, exceso de velocidad, consumo de alcohol, armas de fuego, entre otros factores.

La importación de vehículos es un gran negocio, tanto para los concesionarios como para el Estado. Entran muchos vehículos nuevos y usados, lo cuales pagan muchos impuestos, pero las “chatarras” no salen de las veías pública provocando un congestionamiento constante.

Las calles de Santo Domingo, la capital, el Gran Santo Domingo, Santiago, La Vega, Romana, San Francisco de Macorís, Puerto Plata, etc., concentran más del 60% del total. El tránsito en esos puntos geográficos es caótico. ¡Un infierno!

No es verdad que tengamos cerca de cuatro millones de motocicletas. El número es mucho mayor debido a que no pocos importadores las traen por pieza y por distintos muelles para evadir el pago de los impuestos correspondientes. Muchas se ensamblan en talleres clandestinos. Se venden a bajo precio, de manera informar. Esas motocicletas deambulan por las calles sin ninguna documentación. Los “pilotos” de esas motos no tienen educación ni formación ciudadana.

Sucede que la mayoría de los conductores que mueren en accidentes de motocicletas no tienen nombres ni apellidos. No le duelen a nadie, salvo a sus familiares. No tienen nombre ni abolengo. Su muerte solo constituye un “dolor de cabeza” pasajero para sus deudos.

Tal vez esa sea la razón de que las autoridades no les presten ninguna atención. Violan los semáforos, no respetan los carriles, no tienen documentos, no son más que “tigüeres”, delincuentes menores, “calibrando”, que hacen más muertos que vivos. Si fueran “gentes” con dinero, nombre, apellido, de alta arcana, ya el gobierno les hubiera prestado atención a los accidentes de tránsito de los motoconchistas.

Las motos están involucradas en el 90% de los accidentes de tránsito y el 70% de las muertes. Un motociclista tiene 30 veces más posibilidades de morir en un accidente, que un conductor normal. Se estima que entre 6 y7 motoristas mueren todos los días por accidentes, una suma muy elevada para un país tan pequeño como el nuestro. Pero, como son infelices, a las autoridades no les preocupan.

¡Ellos también valen menos que los vehículos en que se matan!

Decepción en Haití: RD deja sin efectos el acuerdo de reanudación de vuelos con Cabo Haitiano

Puerto Príncipe, Le Quotidien 509.- Si bien se anunció la reanudación de los vuelos entre Haití y República Dominicana para el 1 de mayo de 2026, un nuevo acontecimiento está frenando este impulso.

En un comunicado de prensa oficial publicado en Santo Domingo, la Junta de Aviación Civil (JAC) anuncia el aplazamiento de la reapertura de las operaciones de vuelo entre ambos países.

La noticia fue considerada como “un duro golpe para la diplomacia haitiana” por parte de algunos medios de comunicación, como Le Quotidien 509.

La reanudación de los vuelos entre Haití y allí República Dominicana, originalmente programado para el 1 de mayo de 2026, se pospone oficialmente.

En un comunicado de prensa publicado en Santo Domingo, el Junta de Aviación Civil (JAC) indica que aún no se cumplen las condiciones de seguridad para relanzar las operaciones aéreas.

Una recuperación condicionada por un protocolo

Con base en la resolución n° 92-2026 del 22 de abril de 2026, la institución recuerda que la reanudación se refería a vuelos de pasajeros y carga «entre República Dominicana y República de Haití, desde y hacia Aeropuerto Internacional de Cabo Haitiano (…) y aeropuertos dominicanos.

En el comunicado de prensa, el JAC especifica que:

 

«…..la Junta de Aviación Civil, en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores y otras instituciones involucradas en el control fronterizo, está trabajando en el desarrollo de un protocolo de seguridad. »

El comunicado de prensa destaca el carácter central de este protocolo: “Este protocolo de seguridad tiene como objetivo establecer las medidas necesarias, particularmente en los ámbitos sanitario, fitosanitario y migratorio (…) y constituye un documento esencial para el desarrollo seguro y ordenado de las operaciones aéreas entre ambas naciones”.

Como consecuencia directa: no se puede respetar la fecha anunciada del 1 de mayo. «En consecuencia, la reapertura de las operaciones de vuelo no puede comenzar en la fecha prevista (…)»

El texto también especifica:

«La nueva fecha será comunicada oportunamente a través de los canales oficiales. »

El comunicado de prensa está firmado por Héctor Porcella Dumas, presidente del JAC.

La decisión inicial se basó en la resolución n° 92-2026 del 22, de abril de 2026, que preveía la reanudación de los vuelos de pasajeros y carga entre República Dominicana y Haití, en particular vía del Aeropuerto Internacional de Cabo Haitiano.

El anuncio de la reanudación de los vuelos se produjo tras las conversaciones diplomáticas iniciadas a mediados de abril entre los dos estados para relanzar el comercio y facilitar la movilidad.

Mas de dos años

Después de más de dos años de interrupciones (desde el 15 de septiembre de 2023) vinculadas al deterioro de la situación de seguridad en Haití, este anuncio fue visto como una fuerte señal de normalización de las relaciones bilaterales.

Sin embargo, en su comunicado de prensa del 1 de mayo de 2026, el JAC especifica que la reanudación no puede entrar en vigor según lo previsto por falta de un protocolo de seguridad finalizado.

Un duro golpe para el gobierno haitiano, la diplomacia haitiana y la Autoridad Aeroportuaria Nacional (AAN).

La pregunta también sigue siendo: ¿quién debe dar seguimiento y trabajar en este protocolo de seguridad con República Dominicana? ¿Podría existir también un vínculo con los últimos acontecimientos relacionados con la inseguridad en Cabo Haitiano?

Los industriales están al grito por la inseguridad en Haití

Puerto Príncipe, Le Quotidien 509.- La presión está aumentando en el sector privado. Después de la Société du Rhum Barbancourt, La Couronne y Séjourné, le toca a la Asociación de Industrias de Haití (ADIH) hacer sonar la alarma ante el acelerado deterioro de la seguridad. La organización patronal pide a las autoridades que actúen urgentemente para restablecer el orden público.

En una nota de prensa, la ADIH describe una situación crítica marcada por la expansión de bandas armadas en la región metropolitana de Puerto Príncipe, pero también en los departamentos de Artibonite y Centro. Esta inseguridad, subraya, está paralizando ahora sectores clave de la economía nacional.

Bloqueo de carreteras, interrupción de la circulación de bienes y servicios, cese de la producción de arroz en Artibonite, dificultades de acceso a la energía en Péligre: todos factores que contribuyen a ralentizar, o incluso detener, la actividad económica.

Las empresas miembros, entre ellas Société du Rhum Barbancourt, La Couronne y Séjourné, denuncian condiciones que se han vuelto insostenibles. Advierten del impacto directo de la crisis de seguridad en su funcionamiento diario.

Un hombre lleva su hijo en brazos buscando cubrirse tras salir de un colegio en medio de la violencia provocada por enfrentamientos a tiros entre bandas en Puerto Príncipe

Según ADIH, muchas empresas, grandes y pequeñas, están reduciendo sus operaciones o cerrando temporalmente. Miles de puestos de trabajo están amenazados, lo que agrava la precariedad y alimenta un círculo vicioso de inestabilidad.

Más allá de la economía, todo el tejido social se está debilitando. En este contexto, la asociación considera poco realista cualquier perspectiva de recuperación duradera o de organización de elecciones creíbles a corto plazo.

Ante la emergencia, la ADIH insta a las autoridades haitianas a tomar medidas concretas, efectivas y coordinadas. También pide a los socios nacionales e internacionales que intensifiquen su apoyo.

«Sin un rápido retorno a la seguridad no habrá confianza, ni inversión, ni reanudación de actividades», advierte la organización, que considera que cualquier intento de recuperación económica o de proceso electoral está condenado al fracaso en las condiciones actuales.

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