Los aranceles y otras medidas que amenaza con imponer Donald Trump a países como México, Colombia y Panamá, podrían hacer que dichas naciones volteen a ver hacia China y fortalecer su relación comercial con el país asiático

Por Deutsche Welle

Berlín, 29 de enero (DW).- El nuevo jefe de la diplomacia de Washington, Marco Rubio, viajará a Panamá esta semana, en su primer viaje al extranjero desde que asumió el cargo. Es probable que la represión de la migración por parte de la nueva Administración sea uno de los temas principales durante las conversaciones. Pero la afirmación del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de que la nación centroamericana habría cedido el control del Canal de Panamá a China también ocupará un lugar destacado.

«No le dimos [el Canal de Panamá] a China, se lo dimos a Panamá, y lo estamos recuperando», dijo Trump en su segundo discurso inaugural. Y sus comentarios provocaron rápidas refutaciones tanto de Pekín como del Presidente panameño José Raúl Mulino, quien en una publicación en X dijo que no había «absolutamente ninguna interferencia china» en el canal.

El “América primero” y las amenazas de EU abren puertas de Latinoamérica a los chinos

Pero los comentarios de Trump han suscitado nuevas preguntas sobre la participación de China en una de las vías fluviales más importantes para el comercio internacional. Rubio, el nuevo Secretario de Estado de EU, abordó las preocupaciones de Trump en su audiencia de confirmación a principios de este mes. «Se podría argumentar que se han violado los términos bajo los cuales se entregó ese canal», dijo ante el Comité de Relaciones Exteriores del Senado.

Panamá y China estrechan sus lazos económicos

Tras su finalización en 1914, Estados Unidos administró durante décadas el Canal de Panamá, una vía fluvial de 82 kilómetros que conecta los océanos Pacífico y Atlántico. El control total del canal fue devuelto a Panamá en 1999, pero Washington se reservó el derecho de utilizar la fuerza militar para preservar su neutralidad. Alrededor del 40 por ciento de todo el tráfico de contenedores de EU pasa por el canal cada año. China es su segundo mayor usuario.

La vía fluvial está gestionada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), una rama del Gobierno panameño. Las autoridades panameñas han declarado en repetidas ocasiones que no existe una gestión china del canal

China ha ampliado significativamente su presencia en torno al canal en los últimos años, especialmente desde que Panamá estableció relaciones diplomáticas con Pekín en 2017. Ese fue el año en que Panamá se convirtió en la primera nación latinoamericana en unirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China.

Petro (sin Trump)

Ahora que Gustavo Petro le respondió a Donald Trump por el maltrato a los sin papeles colombianos que venían esposados en aviones militares gringos, es que vale la pena dimensionar ambas figuras

Las preocupaciones sobre la extralimitación china en la vía fluvial se han centrado en dos puertos, Balboa y Cristóbal, situados en los lados Pacífico y Atlántico del canal, respectivamente. Desde 1997, han sido operados por una filial de Hutchison Port Holdings, a su vez filial de CK Hutchison Holdings, con sede en Hong Kong, propiedad del multimillonario hongkonés Li Ka-shing.

Los analistas consideran que, aunque las amenazas de Trump sean sólo bravatas —y la amenaza que representaría China se haya exagerado—, hay un método en la retórica del nuevo Presidente. «Estamos viendo que Trump utiliza a Panamá como ejemplo», dice a DW Will Freeman, investigador de estudios latinoamericanos del Consejo de Relaciones Exteriores. Está diciendo «que no crean que pueden salirse con la suya estrechando lazos con China bajo mi mandato».

Arteria militar crítica

En Washington existe la preocupación de que las operaciones chinas en torno al Canal de Panamá puedan transformarse en capacidad para controlarlo, especialmente si estallara un conflicto candente entre ambas superpotencias.

Para Evan Ellis, investigador de estudios latinoamericanos en el Colegio de Guerra del ejército de los Estados Unidos, en un escenario de invasión china de Taiwán, el acceso, la influencia y el conocimiento técnico de China podrían usarse para «cerrar el canal de maneras negables». Por ejemplo, «organizando» el hundimiento de un barco o mediante el sabotaje físico o cibernético de las esclusas.

En el caso de una guerra en el Indo-Pacífico, China podría así impedir despliegues estadounidenses y otros esfuerzos de guerra, prevé Ellis. En Taiwán, demoras en el apoyo estadounidense, incluso de unos pocos días, podrían ser la diferencia entre el éxito o el fracaso de una invasión china.

«América primero» podría abrir puertas a Pekín

Desde que asumió el cargo, Trump ha dirigido muchas de sus directivas más combativas a otras naciones de América, incluidas aquellas consideradas importantes aliadas de Estados Unidos. Ha amenazado con imponer aranceles del 25 por ciento a todas las importaciones de Canadá y México a partir del 1 de febrero.

Este fin de semana, Colombia sólo logró evitar una guerra comercial con Washington tras aceptar aviones militares estadounidenses que transportaban migrantes deportados. La Presidenta de Honduras, Xiomara Castro, convocó una reunión urgente de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) para discutir formas de lidiar con la nueva administración estadounidense.

Algunos expertos sugieren que China podría sacar provecho de la hostilidad de EU hacia países como Panamá, posicionándose como «la voz de la razón» en la política global. «Ofrece oportunidades para que China neutralice el poder blando y la amistad de EU», opina Ellis. «Reduce el poder de EU y aumenta las oportunidades de China para el compromiso político y comercial» en América Latina.

En cualquier caso, la Administración Trump parece estar dando prioridad a América Latina, ya que Rubio también tiene previsto hacer escala en Costa Rica, El Salvador, Guatemala y República Dominicana durante su viaje inaugural.

«Se trata de saber que, si queremos ser prósperos, estar seguros y en buena forma, tenemos que interesarnos en nuestros vecinos», dijo esta semana a los periodistas la portavoz del Departamento de Estado de EU, Tammy Bruce, «y en el mundo actual, sin duda, se trata de América del Sur y América Central»

Míchigan, AT.- Calvin Robinson —quien se desempeñaba como sacerdote de la Iglesia Católica Anglicana en Míchigan (EE.UU.)— creó una fuerte polémica después de su intervención en un evento contra el aborto celebrado en Washington el pasado fin de semana, en donde acabó su discurso imitando el controvertido gesto de Elon Musk que muchos han equiparado con el saludo nazi.

Asimismo, el religioso, de nacionalidad británica, repitió la misma frase que Musk pronunció al realizar el gesto durante el acto inaugural de Donald Trump: «Mi corazón está con ustedes«.

Las redes sociales estallaron en críticas hacia el clérigo, quien afirma haber recibido «cientos de llamadas, mensajes de texto, mensajes de voz y correos electrónicos desagradables de izquierdistas muy amargados, enfadados y viles».

Respondiendo a las acusaciones de ser un «nazi», invitaciones a irse de EE.UU. e insultos y amenazas, Robinson indicó que sus críticos «a menudo son lo mismo» de lo que le acusan. «No soy nazi. Pero les perdono su ignorancia. Mi corazón está con ustedes», escribió en sus redes sociales.

Al parecer, estas palabras no lograron calmar los ánimos, por lo que el sacerdote publicó una explicación más detallada de su acción.

«El chiste del final era una burla a los ‘liberales’ histéricos que llamaron nazi a Elon Musk por mostrar claramente al público que su corazón estaba con ellos», sostuvo.

Además, defendió que su «intento de ingenio seco, a esa manera típicamente británica, no era una broma a costa de la Segunda Guerra Mundial», ni una admisión de su «pertenencia al Partido Nacionalsocialista».

Destituido como sacerdote

A pesar de sus explicaciones, Robinson fue destituido como sacerdote de la Iglesia Católica Anglicana (ICA), comunicó la institución este jueves.

Desde la ICA indicaron que su «gesto ha sido interpretado por muchos como un saludo pronazi» y sugirieron que «su acción parece haber sido un intento de ganarse el favor de ciertos elementos de la derecha política estadounidense provocando a su oposición».

«El sr. Robinson había sido advertido de que el troleo en línea y otras acciones similares […] son incompatibles con la vocación sacerdotal y se le dijo que desistiera. Evidentemente, no lo ha hecho, y por ello, su licencia en esta iglesia ha sido revocada. Ya no ejerce como sacerdote en la ICA», reza el comunicado.

Asimismo, la institución religiosa resaltó que «no se trata solo de un asunto administrativo». «Condenamos la ideología nazi y el antisemitismo en todas sus formas. Y creemos que quienes imitan el saludo nazi, incluso como broma o intento de trolear a sus oponentes, trivializan el horror del Holocausto y disminuyen el sacrificio de quienes lucharon contra sus autores», subrayó.

Santo Domingo.- Los inmigrantes apresados en Estados Unidos con fines de deportarlos a sus países de origen son criminales, aseguró la Casa Blanca.

A Karoline Leivit, la vocera de la sede del gobierno estadounidense, se le preguntó en una rueda de prensa que cuántos de los inmigrantes apresados hasta ahora tienen expedientes criminales. “Todos, porque violaron nuestras leyes”.

Washington, AT.- Un avión de pasajeros ha chocado la noche de este miércoles (hora local) contra un helicóptero militar cuando aterrizaba en el Aeropuerto Nacional Reagan, en Washington D.C., EE.UU., reportó el Departamento de Policía local.

En un comunicado conjunto del Departamento de Bomberos y Servicios Médicos de Washington D. C. (DCFD) y el Departamento de Policía Metropolitana (MPD), las autoridades dijeron que se recibieron numerosas llamadas por un accidente aéreo sobre el río Potomac, cerca del DCA, poco después de las 20:50 horas.

Por otra parte, aclararon que varios organismos coordinan una operación de búsqueda y rescate en el río Potomac.

Según American Airlines, en el avión, que había partido de Wichita, Kansas, iban 64 personas, entre ellas 4 miembros de la tripulación. En el helicóptero Black Hawk del Ejército involucrado en el accidente iban tres personas, dijo un funcionario de Defensa estadounidense, citado por la CNN. Asimismo, aclaró que ninguna personalidad ‘VIP’ iba a bordo.

Una fuente policial dijo a la CNN que hay víctimas mortales confirmadas y que los equipos de rescate aún no han sacado a ningún superviviente del agua. Asimismo, añadió que el avión está hecho pedazos en el río y que el helicóptero también se encuentra cerca en el agua.

Según información preliminar no confirmada, hasta ahora han sido recuperados al menos 19 cuerpos del lugar del accidente.

Los reportes indican que un avión Bombardier CRJ-700 de la aerolínea American Airlines que realizaba un vuelo interno, operado por PSA Airlines, colisionó en el aire con un helicóptero Sikorsky H-60 mientras se aproximaba a la pista 33 del Aeropuerto Nacional Reagan.

Según la Administración Federal de Aviación, el Aeropuerto Nacional Reagan permanecerá cerrado al menos hasta las 5.00 (hora local) del viernes.

Instantes antes de la catástrofe

El Bombardier CRJ-700 accidentado, que fue fabricado en 2004 en Canadá, volaba a 121 metros de la superficie y a una velocidad de alrededor de 225 km/h cuando sufrió una rápida pérdida de altitud tras chocar contra el helicóptero Sikorsky H-60 Black Hawk, según datos del transpondedor del avión.

Minutos antes del aterrizaje, los controladores de vuelo del Aeropuerto Nacional Reagan preguntaron a los pilotos del vuelo 5342 si podían aterrizar en la pista 33 y recibieron respuesta afirmativa, después de lo cual otorgaron la autorización para el aterrizaje del avión en esta pista más corta. El sistema de seguimiento de vuelos mostró que la aeronave empezó a ajustar su ruta hacia la nueva pista, comunica AP.

Menos de 30 segundos antes de la colisión, un controlador aéreo preguntó al piloto del helicóptero si observa al avión comercial que llegaba. Momentos después, el controlador hizo otra llamada de radio, avisando al helicóptero: «PAT 25 pase por detrás del CRJ», pero segundos después las dos aeronaves colisionaron.

Reacciones al accidente

La portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, ha confirmado el accidente y aseguró que el presidente Donald Trump sigue con atención el desarrollo de los hechos.

«Son muchos los organismos que están trabajando ahora mismo en esta respuesta, tanto las fuerzas del orden federales como las locales están colaborando sobre el terreno para tratar de salvar tantas vidas como sea posible. Y el presidente seguirá supervisando esta situación», declaró Leavitt, instando a la población a mantener la calma y a seguir las indicaciones de las fuerzas del orden mientras se trabaja en la respuesta al accidente.

Mientras, un alto funcionario del FBI en Washington dijo que no hay indicios de criminalidad o de terrorismo en el accidente y que el organismo está preparado para brindar toda la ayuda necesaria, recoge NBC News.

El propio Trump anunció que ha sido informado sobre «el terrible accidente que acaba de tener lugar en el Aeropuerto Nacional Reagan». «Que Dios bendiga sus almas», dijo en el comunicado publicado en la red social X por Leavitt. El mandatario ha dado las gracias a los socorristas y ha dicho que sigue con atención el desarrollo de la situación y que «dará más detalles a medida que surjan».

También están siendo informados de la situación el vicepresidente, James David Vance; el secretario de Defensa, Pete Hegseth, que aseguró que su Departamento está «monitoreando activamente» lo sucedido, y la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem.

Reuters recuerda que ningún avión de pasajeros se ha visto envuelto en un accidente mortal en EE.UU. desde febrero de 2009, aunque una serie de incidentes graves han suscitado en los últimos años serias preocupaciones en materia de seguridad.