Por Oscar Quezada
Verón-Punta Cana.- El Grupo Puntacana construye una vía alterna y un elevado sobre el cruce de los Manantiales, que buscan descongestionar el tránsito, agilizar la movilidad desde el aeropuerto y sentar las bases de un sistema integral de infraestructura que responda al crecimiento urbano de la zona.
Con el objetivo de reducir significativamente la congestión vehicular y mejorar la movilidad en una de las zonas turísticas más visitadas de la región del Caribe, se construyen dos importantes infraestructuras: una vía alterna desde la rotonda de Punta Cana y un elevado sobre el cruce de los Manantiales, a 4.5 kilómetros del aeropuerto de Punta Cana.
Estas obras, construidas por Grupo Puntacana, buscan optimizar el tránsito desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana y áreas aledañas hasta después del cruce de los Manantiales, permitiendo un tránsito vehicular más fluido y seguro, al tiempo que representan un ahorro en tiempo, combustible y recursos para los usuarios.
“Con esta obra de vía alterna se busca evitar que los conductores que salen del aeropuerto y zonas aledañas interactúen obligatoriamente en la rotonda de Punta Cana, creando un bypass, ya que esta rotonda maneja un alto volumen de vehículos que produce un tráfico poco fluido y congestión vehicular, lo que representa un costo en tiempo y recursos”, explica Wilson Mejía, director de Ingeniería de Grupo Puntacana.
De forma complementaria, el elevado sobre el Cruce de Verón servirá para mitigar los habituales “tapones” en dirección sur-norte, hacia Bávaro, así como en dirección norte-sur, hacia Santo Domingo. Ambas obras están concebidas como soluciones integradas que buscan descongestionar el Bulevar Turístico del Este, una arteria vital para el turismo en la región.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS OBRAS
La vía alterna tendrá una longitud de 525 metros y contará con un carril de circulación de 5 metros de ancho, diseñado para velocidades de hasta 70 kilómetros por hora. Incluye también paseos exteriores e integración con carriles secundarios, ofreciendo confort y seguridad al conductor.Por su parte, el elevado tendrá una extensión total de 900 metros, incluyendo rampas y el puente principal. Contará con cuatro carriles (dos por dirección), con paseos interiores y exteriores, y garantizará un tránsito fluido debajo del puente con un carril por sentido.
Mejía explicó que los materiales seleccionados para la construcción fueron escogidos por su durabilidad, disponibilidad y eficiencia en costos. Se utilizará material de relleno local para optimizar la logística, hormigón por su resistencia y asfalto para mantener la continuidad visual y funcional con el pavimento existente.
DISEÑO INTEGRAL Y SEGURIDAD
Las obras contemplan elementos fundamentales para su correcto funcionamiento, como drenaje pluvial, señalización, iluminación y adecuación del terreno. Se han realizado estudios topográficos, geotécnicos y análisis de tránsito, así como evaluaciones de posibles obstrucciones (líneas eléctricas, semáforos, etcétera.), con el fin de garantizar una infraestructura segura y sostenible.
El proyecto inició el 21 de abril de 2025 y tiene un plazo de ejecución estimado de siete meses. En la actualidad, se trabaja en el mantenimiento del tránsito, la habilitación de desvíos temporales y la coordinación de las instalaciones eléctricas y de datos, lo que permitirá avanzar sin interrumpir completamente la circulación.
IMPACTO EN LA POBLACIÓN Y EL TURISMO
Se espera que, una vez concluidas, las obras reduzcan de manera significativa los tiempos de recorrido en la zona turística, mejoren la experiencia de los visitantes y disminuyan las emisiones contaminantes, gracias a la menor cantidad de vehículos detenidos en congestiones.
“Esto se traduce en una impresión positiva el público general que usa la vía, aún más para los turistas que desean llegar de una manera más rápida, cómoda y segura a sus destinos turísticos”, explicó Mejía.
Estas intervenciones viales han sido diseñadas considerando el crecimiento urbano y vehicular proyectado para los próximos 20 años. Análisis de tránsito y modelos de simulación han confirmado que, con el mantenimiento adecuado, el nivel de servicio se mantendrá en estándares aceptables en el largo plazo.
Se espera que las autoridades puedan complementar estas obras con otras que sirvan para aliviar la alta congestión vehicular que experimente Punta Cana, como la del área de Coco Bongo, así como una futura intervención directa en la propia rotonda de Punta Cana. De materializarse, estas iniciativas convertirían al distrito turístico en un sistema vial integrado, más eficiente y moderno.
